Si vos pas vous ont déjà mené à Genève, peut-être avez-vous traversé le parc des Bastions et vous êtes-vous retrouvé devant cet impressionnant mur de 120 mètres de long à contempler ces larges silhouettes à l’allure si imposante voire martiale.

Peut-être alors vous êtes-vous demandé le pourquoi, le quoi et le comment d’un monument d’une telle ampleur?

Aujourd’hui nous partirons en Lozère, puis à Berne, à Paris, en villégiature dans les Hamptons et enfin à Lausanne à la recherche du « Musée Idéal » en compagnie de Jean Dubuffet et des création de l’Art Brut.

Comme on l'a vu précédemment, le XIXe siècle est témoin d'une évolution remarquable dans le traitement des animaux dans l'art. L'accessibilité inédite à ces derniers permettant une meilleure connaissance de leur anatomie et les recherches sur le mouvement ouvrent considérablement les champs de représentation.

Le moteur auquel nous faisons allusion ici n’est pas celui d’un engin de course quelconque mais un moteur électrique développant plus de 700 000 chevaux !!!

Il s’agit des moteurs du paquebot Normandie.

Mis en service en 1935, le Normandie est l’aboutissement d’un projet né en 1920: construire le plus grand et le plus luxueux paquebot n’ayant jamais navigué.

Faire le tour du monde en un jour:

C’est la promesse offerte aux quelques 8 millions de visiteurs venus admirer l’Exposition Coloniale de 1931, inaugurée le 6 mai au palais de la Porte Dorée à Paris dont le bâtiment encore visible aujourd’hui témoigne de la mobilisation exceptionnelle des artistes, architectes, artisans appelés à présenter et magnifier le rayonnement et la puissance de la France de l’entre deux guerres.

Cette semaine, nous vous amenons à la Jamaïque en 1960 à la recherche  d'une oeuvre volée de Francesco Goya.

Nous sommes le 14 juin 1961, le portrait de Arthur Wellesley, premier duc de Wellington, oeuvre de Francisco Goya, est proposé aux enchères.